LES GRANDS DOSSIERS: LE MINISTERE DES TRANSPORTS, DE LA MARINE MARCHANDE ET DE LA MER ECLAIRE SUR LA VIE CHERE AU GABON

Ce dimanche 26 février 2024, le Ministère des Transports, de la Marine Marchande et de la Mer a été l’invité de la plus grande émission du moment de Gabon Télévision, à savoir : “Les Grands Dossiers”.

 

À l’instar des différents démembrements de cet important département ministériel présents, le Conseil Gabonais des Chargeurs (CGC), acteur majeur de l’encadrement du trafic de fret multimodal, était représenté au plus haut niveau par M. Giscard Lilian OGOULA, son Directeur Général.

 

Ainsi, à travers les thématiques abordées au cours de l’émission, les organisateurs sont revenus spécifiquement sur l’implication du CGC, son rôle et ses missions sur certains aspects de la consommation de masse que Monsieur OGOULA, avec beaucoup de maestria, a défendu tout en édifiant les téléspectateurs sur les différentes interrogations ou informations infondées véhiculées çà et là sur la responsabilité de notre institution face à la lancinante question de la vie chère, source de nombreux désagréments dans la plupart des ménages. 

 

Pour répondre aux accusations portées contre le CGC, M. Giscard Lilian OGOULA a souligné les points ci-après :

 

À travers le Cahier Statistique, le CGC met à la disposition des Pouvoirs Publics un certain nombre d’informations à même de les aider à élaborer des politiques publiques adéquates dans le volet transport du commerce extérieur de notre pays ;

 

Que malgré les efforts considérables entrepris par les gouvernants entre 2012-2016 afin de lutter efficacement contre le coût élevé des produits (baisse drastique des frais perçus par les administrations de la chaîne des transports, abattement à taux zéro des frais de douane) (Réf. Communiqué final du Conseil des Ministres du 2 juin 2016), notamment sur les produits de première nécessité, aucune baisse des prix n’a été constatée ;

 

Qu’entre 2016 et 2019, l’Indice des prix à la consommation (IPC), c’est-à-dire, l’instrument de mesure de l’inflation permettant d’estimer entre deux périodes données, la variation moyenne des prix des produits consommés par les ménages, a connu une hausse de dix (10) points, alors même que les prix de ces produits demeuraient constants à l’international. Ce qui revient à dire qu’il faudrait, au regard de cette démonstration claire, envisager de restituer les choses dans leur contexte et s’accorder à dire définitivement et sans risque de se tromper que les causes réelles de cette inflation constante et galopante sont ailleurs.

 

Répondant à la question sur les pistes des solutions envisagées et envisageables devant permettre de sortir de cette situation dramatique et regrettable, le Directeur Général du CGC a rappelé que la concomitance, sinon l’interconnexion entre les activités des différentes administrations exerçant sur la chaîne des transports, nécessite une synergie dans le partage et l’échange d’informations détenues par les uns et les autres dans le cadre du décloisonnement des administrations. Dans la même optique, il a également fait état de la nécessité de la mise en place d’un Guichet Unique du Commerce Extérieur. Tout en évoquant le manque d’informations sur les marges et les bénéfices que font les opérateurs économiques afin de vérifier si les prix appliqués sont conformes aux principes économiques et commerciaux en la matière. Sans oublier que le contrôle également du circuit de distribution est en point douter, l’une des pistes non négligeables pour stopper la spéculation chez les distributeurs.

 

Enfin, dans son propos conclusif, Monsieur Dieudonné Loïc NDINGA MOUDOUMA, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Mer, a, entre autres, informé les participants ainsi que les téléspectateurs de l’existence d’études économiques fiables et documentées menées par des administrations de la chaîne des transports, en l’occurrence le CGC et l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG), qui battent en brèche l’idée reçue selon laquelle le Conseil Gabonais des Chargeurs en particulier, et le secteur des Transports en général, sont responsables de cette inflation continue des prix qui occasionnent l’effondrement du pouvoir d’achat des ménages gabonais.